Perbedaan antara hub roda tempa dan hub roda asli adalah proses yang berbeda dan harga yang berbeda. Untuk sebuah mobil, ukuran dan gaya hub roda rumit dan sederhana, dengan perasaan visual yang berbeda. Hub roda dari proses manufaktur yang berbeda memiliki dampak yang signifikan terhadap keselamatan, daya tahan, ringan, pembuangan panas, dan penanganan.
Roda cor
Proses pengecoran dibagi menjadi pengecoran gravitasi, pengecoran tekanan rendah dan pengecoran berputar.
Jenis pertama, pengecoran gravitasi adalah menuangkan paduan cair ke dalam cetakan untuk mendinginkan dan membentuk;
Jenis kedua, spinning casting, menggunakan rotasi dan ekstrusi kontinu pada suhu dan tekanan tertentu untuk memperluas struktur hub selama penggulungan terus menerus. Sambil memastikan kekuatannya, ini secara efektif mengurangi ketebalan bahan yang digunakan, sehingga memperoleh bobot yang lebih ringan.
Jenis ketiga, pengecoran tekanan rendah adalah menggunakan tekanan rendah untuk menekan paduan cair ke dalam cetakan pengecoran. Hub roda dapat diselesaikan dalam beberapa menit. Proses pembuatannya tidak membutuhkan operasi manual. Biaya cetakan tinggi dan cocok untuk produksi massal. Ini juga merupakan pilihan sebagian besar OEM. Produk ini memiliki stabilitas dan akurasi yang lebih baik, yang biasa disebut hub roda asli.
Hub roda asli adalah hub roda standar untuk model mobil. Ini akan dilengkapi dengan roda dengan gaya dan ukuran yang berbeda sesuai dengan konfigurasi yang berbeda. Gaya pemodelannya berlebihan dan lajang, tidak ada kepribadian sama sekali, dan bobotnya lebih besar dan kekuatannya rata-rata. Beberapa model dari beberapa merek mewah menyediakan beberapa pilihan roda asli untuk memberikan pencocokan yang dipersonalisasi kepada pengguna. Tentu saja, biayanya tidak rendah, dan pilihannya tidak begitu kaya.
Roda tempa, lebih sering muncul di bidang modifikasi dan kompetisi, proses pembuatannya lebih kompleks, untuk memenuhi berbagai skenario penggunaan roda. Menggunakan tekanan tinggi, sepotong paduan yang dipanaskan ditekan menjadi embrio kasar dari hub roda, dan kemudian diproses oleh CNC dua kali. Dibandingkan dengan roda cor asli, roda tempa memiliki kekuatan lebih tinggi, keamanan lebih baik, plastisitas lebih kuat, dan bobot lebih ringan. Performa dalam pembuangan panas, penghematan bahan bakar, dan kontrol juga lebih baik, tetapi harganya lebih tinggi dan siklus produksinya lebih lama, sehingga lebih sulit untuk memilih.
Roda tempa memiliki kekuatan yang lebih tinggi dan struktur yang lebih rapat, yang dapat menciptakan bentuk yang lebih individual, beragam, dan kompleks. Sekalipun tidak ada roda tempa yang cocok untuk kendaraan Anda di pasaran, jika Anda menghabiskan uang di tempatnya, Anda dapat merancang roda khusus untuk mobil Anda.
Roda tempa lebih tahan lama, roda tempa dua kali lebih kuat dari roda cor, dan roda yang lebih kuat dapat menahan benturan yang lebih kuat. Ketangguhan dan ketahanan lelah lebih baik daripada roda cor, dan tidak mudah pecah saat menghadapi benturan ekstrim, yang meningkatkan keselamatan berkendara.
Roda tempa dengan ukuran yang sama lebih ringan, dan roda cor dengan ukuran yang sama akan memiliki berat sekitar 20%. Roda yang lebih ringan dapat membuat suspensi bereaksi lebih cepat, merespons perubahan jalan dengan lebih baik, dan mengurangi sensasi benturan dengan lebih baik.
Kualitas roda yang berkurang mengurangi bobot seluruh kendaraan dan pada saat yang sama mengurangi konsumsi bahan bakar. Efek pembuangan panas juga lebih baik daripada roda cor, memungkinkan Anda melindungi rem dan ban dengan lebih baik serta memperpanjang masa pakainya selama berkendara intens atau berkendara jarak jauh.
Untuk banyak mobil performa, roda tempa dapat memberikan penanganan yang lebih baik. Dengan alasan untuk memastikan kemudi dan pengendaraan normal, memilih hub roda yang lebih lebar dapat meningkatkan sensitivitas akselerasi, pengereman, dan menikung kendaraan&# 39.
Mereparasi roda adalah langkah pertama bagi banyak orang untuk terlibat dalam pemasangan ulang. Mengenakan satu set roda cerah dapat langsung meningkatkan penampilan mobil Anda. Anda bisa memulainya dengan merek-merek besar, seperti BBS, OZ, ATS, RAYS, dll. Saat memilih, Anda perlu memperhatikan ukuran hub roda, diameter lubang tengah, diameter pitch, nilai ET, dan nilai J.
Jika Anda khawatir&# 39 tidak dapat menanganinya dengan baik, Anda juga dapat memilih modifikasi pabrik yang asli. Misalnya Mercedes-Benz bisa memilih seri AMG, BMW bisa memilih seri M, Audi memilih seri RS; Honda bisa menemukan Queen Spoon dan Mugen untuk modifikasi.
Jika Anda dibatasi oleh anggaran, Anda juga bisa melihat produsen roda dalam negeri, seperti Fengtu, AC Anchi, Yafandi dan merek dalam negeri lainnya, yang memiliki harga lebih terjangkau dan dapat menyesuaikan roda hemat biaya.
Untuk menyimpulkan
Kebanyakan orang membeli mobil sebagai alat transportasi. Roda asli cukup untuk penggunaan sehari-hari tanpa menimbulkan biaya tambahan. Jika Anda tertarik pada berkendara yang intens atau memiliki hasrat yang besar untuk modifikasi, mungkin roda tempa lebih cocok untuk Anda. Bagaimanapun, satu set cetakan untuk roda pengecoran sangat mahal, dan pabrik umum tidak akan menerima pesanan Anda selama empat. Roda tempa dapat lebih memenuhi kebutuhan individu dan batch kecil Anda, tetapi biayanya tidak rendah. Meski harganya mahal, setiap orang tidak boleh menyentuh roda tiruan tinggi atau roda bengkel kecil. Semuanya masih berdasarkan keamanan.