Hub yang ditempa adalah hub yang diproduksi dengan cara ditempa, yang dapat menghilangkan pori-pori dan retakan internal semaksimal mungkin. Dan bentuk penempaan ganda sering digunakan, yang dapat memastikan penghilangan cacat material di semua aspek, meningkatkan tekanan internal material, ketangguhan akan lebih baik, dan ketahanan benturan dan ketahanan sobek pada kecepatan tinggi dapat sangat ditingkatkan.
Keunggulan roda tempa adalah kekuatan yang tinggi, faktor keamanan yang lebih tinggi, plastisitas yang kuat, dan pada saat yang sama bobotnya lebih ringan, kemampuan pembuangan panas yang lebih baik, dan penghematan bahan bakar. Pada saat yang sama, roda tempa juga merupakan metode pembuatan roda paling canggih. Kekuatan roda semacam itu sekitar 1 sampai 2 kali lebih besar dari roda tuang, dan 4 sampai 5 kali lipat dari kebanyakan roda besi. dan kekuatan kelelahan pada dasarnya jauh lebih kuat daripada hub roda tuang, tidak mudah pecah dan pecah. Satu-satunya kelemahan adalah mahal dan memiliki siklus produksi yang panjang.
Selain itu, pengendara tidak boleh sembarangan memilih pelek besar saat mengupgrade pelek, sekaligus memilih bentuk pelek dan memperhitungkan bobot hub. Jika Anda memutakhirkan roda berukuran besar hanya demi tampilan dan menambah bobot yang sesuai pada saat yang bersamaan, hal ini pasti akan memengaruhi konsumsi bahan bakar seluruh mobil. Selain itu, yang terbaik adalah memilih roda dengan struktur yang paling sederhana. Roda seperti itu lebih nyaman dan cepat dibersihkan. Jika menggunakan roda dengan struktur yang rumit, bengkel mobil dapat menolak untuk mencucinya atau menaikkan harganya.