Penempaan dapat menghilangkan kelonggaran logam sebagai-cor dan lubang pengelasan, dan sifat mekanis tempa umumnya lebih baik daripada bahan yang sama. Untuk bagian-bagian penting dari mesin dengan beban tinggi dan kondisi kerja yang parah, kebanyakan tempa digunakan kecuali untuk bentuk yang lebih sederhana yang dapat digulung, profil atau bagian yang dilas.
Tempa dapat dibagi menjadi milling dan die forging
1. Penggilingan dan penempaan
Gunakan benturan atau tekanan untuk merusak bentuk logam antara landasan atas dan bawah (landasan) untuk mendapatkan blok kosong yang diperlukan. Kue diberi perlakuan panas dan kemudian digiling oleh pusat permesinan untuk membentuknya, tetapi karena kue tebal dan sulit untuk dikeraskan yang buruk selama proses perlakuan panas dapat menyebabkan sifat material produk akhir mungkin tidak mencapai kualitas proses tempa tingkat. Selain itu, garis aliran tempa akan terputus selama proses pemesinan dan pembentukan, sehingga produk akhir roda yang terbentuk tidak dapat benar-benar ringan.
2. Mati tempa
Die tempa dibagi menjadi tempa die terbuka dan tempa die tertutup. Logam kosong dikompresi dan dideformasi dalam cetakan tempa dengan bentuk tertentu untuk mendapatkan tempa. Karena tempa yang dihasilkan di bawah proses ini dibentuk dalam bentuk cetakan pada satu waktu, ketebalan dinding produk seragam, dan kinerja setelah perlakuan panas mencapai kinerja terbaik, sehingga roda die-forged Kualitas terbaik dan bobot paling ringan . Proses die forging tentunya memerlukan rangkaian cetakan khusus, sehingga produknya mahal.
Apa keunggulan roda tempa dibandingkan roda cor asli?
1. Kuat dan lebih aman
Cincin aluminium tempa 1-2 kali lebih kuat dari cincin aluminium cor dan 4-5 kali dari cincin besi umum, sehingga lebih kuat dan lebih tahan terhadap benturan, ketangguhan dan kekuatan kelelahan juga secara signifikan lebih baik daripada roda cor, tidak mudah hancur dan pecah, dan lebih aman Kuat.
2. Ringan dan lebih hemat bahan bakar
Dibandingkan dengan pengecoran, roda tempa dengan ukuran yang sama dapat menjadi sekitar 20% lebih ringan, dan 1KG lebih ringan pada roda dapat meningkatkan 10 tenaga kuda. Selain itu, bobotnya yang ringan juga secara signifikan meningkatkan kecepatan respons suspensi, sistem suspensi memiliki kecepatan respons yang lebih cepat, dan secara alami lebih mudah menangani lubang di jalan.
3. Penghematan bahan bakar dan kinerja pembuangan panas yang baik
Menurut eksperimen Jepang, setiap pengurangan 1kg berat mobil 5 tempat duduk akan menghemat sekitar 20 liter bensin setahun. Sebuah laporan penelitian yang diterbitkan oleh American Society of Automotive Engineers menunjukkan bahwa meskipun roda tempa lebih mahal daripada roda cor biasa, dalam jangka panjang, mobil akan mencapai. Biaya dapat pulih dalam waktu 30.000 kilometer. Selain itu, roda tempa memiliki efek disipasi panas yang lebih baik, yang dapat mencegah rem drum dan ban menua selama berkendara dengan kecepatan tinggi jarak jauh, meningkatkan masa pakai dan mengurangi risiko ban meledak.
4. Kinerja kendali yang lebih baik
Tingkatkan roda tempa tanpa memengaruhi kemudi dan pemuatan. Jika lebar roda ditambah, sensitivitas kendaraan saat akselerasi, pengereman, dan tikungan akan meningkat secara signifikan, baik dari diam hingga start, atau saat berakselerasi saat berkendara. Dengan cepat, kendaraan akan mampu melaju dengan baik saat masuk atau keluar dari tikungan.
Singkatnya, roda tempa lebih unggul daripada pengecoran dalam hal performa dan kualitas, dan peningkatan performa kendaraan memang signifikan, tetapi harganya juga terlihat dengan mata telanjang dibandingkan dengan pengecoran, jadi masih perlu untuk membuat pilihan yang sesuai sesuai dengan kebutuhan. kebutuhan pribadi.